"V zimní sezoně budeme mít otevřeno denně od 10 do 16 hodin, mimo pondělí, až do 28. března 2010. Ozubnicová lokomotiva zůstala přes zimu v depu, zvláštní vlaky vytáhne na trať až na začátku letní sezony 29. května příštího roku,? řekl Šturm. Dodal, že muzeum chystá doplnění dalších exponátů a v příštím roce v létě uskuteční osm sobotních nostalgických jízd v období od 29. května do 25. září.
Muzeum ozubnicové železnice, které bylo poprvé otevřené loni v květnu, shromáždilo většinu exponátů z více než stoleté historie dráhy. Názorně přibližuje funkci dvoupásové Abtovy ozubnice, po níž jede ozubené kolo lokomotivy a lépe překonává strmé stoupání vlaku s výškovým rozdílem 235 metrů a sklon až 53 promile.
Na jediné ozubnicové trati v republice z Tanvaldu do Kořenova funguje ozubnicový pás v délce téměř čtyř a půl kilometru. Na trati je také pět tunelů a Jizerský viadukt. První provoz zahajovaly roku 1902 parní ozubnicové lokomotivy řady 404.0 z Rakouska. Od 60. let 20. století je nahradily dieselové lokomotivy řady T 426.0 rovněž z Rakouska. První ozubnicová lokomotiva T 404.003 se zachovala jako neprovozní exponát železničního muzea v Jaroměři. Motorové ozubnicové lokomotivy se zachovaly dvě, T 426.001 a t 426.003. Obě jsou v provozu do současnosti pro nostalgické jízdy. Celý úsek i s lokomotivami se stal v roce 1992 kulturní památkou.
Zdroj: Mediafax
